Показания вольтметра, установленного на мотоцикле, позволяют владельцу получать информацию не только о состоянии аккумуляторной батареи, но и о работе генератора и реле-регулятора.
Любому владельцу мотоцикла периодически приходится проверять напряжение бортовой сети (обычно с помощью мультиметра). Это необходимо делать, чтобы контролировать работу генератора и реле-регулятора; а также состояние аккумуляторной батареи. Если произвести несложный тюнинг своего байка и установить вольтметр для мотоцикла, то получать информацию о напряжении бортовой сети можно постоянно. Разнообразие этих приборов (по цене, способу крепления и подключения) позволяет произвести такую полезную доработку транспортного средства, даже не обладая особыми техническими навыками и глубокими познаниями в электротехнике.
Вольтметр в гнездо прикуривателя
Для владельцев мотоциклов с гнездом прикуривателя (штатным или установленным самостоятельно) самым простым способом контроля напряжения бортовой сети является установка готового измерительного прибора, специально предназначенного для монтажа в это гнездо. Выбор довольно широк: есть узкоспециализированные устройства, которые отображают только напряжение; есть приспособления, оборудованные дополнительным гнездом USB для подзарядки мобильных гаджетов или встроенным термометром.
Основным достоинством таких измерительных приборов является простота их монтажа, а именно, достаточно вставить приспособление в прикуриватель и можно контролировать напряжение бортовой сети.
Никаких дополнительных работ (установки тумблера, дополнительного реле или предохранителя) проводить не потребуется. Недостаток: довольно часто гнездо прикуривателя установлено изначально в плохо просматриваемом месте.
Вольтметр с выключателем
Еще один простой и надежный способ – монтаж измерительного прибора со встроенным выключателем. Установить такой вольтметр на мотоцикл предельно просто:
- фиксируем прибор в удобном и хорошо просматриваемом месте (обычно с помощью хомута на спице руля);
- прокладываем провода от прибора до аккумулятора;
- подключаем их к батарее (красный к «+», черный к «–»);
- в разрез красного провода устанавливаем предохранитель 0,5÷1,0 А (если такового нет в комплекте поставки);
- закрепляем провода с помощью пластиковых хомутов.
Внимание! После того как вы заглушили двигатель, не забудьте отключить вольтметр с помощью переключателя. За время продолжительной стоянки прибор может довольно существенно «посадить» аккумулятор.
Подключение к замку зажигания
Современные цифровые вольтметры, предназначенные для установки на мотоцикл, имеют весьма небольшой ток потребления (как правило, не более 20 мА). Поэтому их можно подключать непосредственно к контактам замка зажигания (без риска подгорания контактов). Алгоритм установки:
- монтируем измерительный прибор в удобном для обзора месте (например, с помощью двухстороннего скотча);
- черный провод подключаем на массу (под любой крепежный винт);
- находим на замке зажигания коммутируемый контакт +12В и подключаем к нему красный провод от вольтметра.
На заметку! Воспользовавшись мультиметром, находим контакт, на котором +12В появляются после включения зажигания. Подключаем к нему красный провод вольтметра. Иногда такой способ оказывается проще, чем подключение к контактам замка зажигания.
Подключение вольтметра через дополнительное реле
Самый правильный (с технической точки зрения) способ подключения вольтметра для любого мотоцикла – использование дополнительного реле. Для такого метода понадобятся:
- любое 4-х или 5-ти контактное автомобильное реле (например, 90.3747-10 стоимостью 70÷100 рублей);
- переходная колодка (цена 40÷60 рублей);
- провода, изоляционная лента, пластиковые хомуты.
Схема подключения проста:
- контакт реле 86 подсоединяем к коммутируемому «+» замка зажигания;
- контакты 30 и 85 – к «–» аккумуляторной батареи или корпусу;
- контакт 87 – к минусу измерительного прибора (черный провод);
- красный провод вольтметра подсоединяем к «+» аккумуляторной батареи.
Теперь при включении зажигания будет срабатывать реле и через замкнутые контакты (30 и 87) вольтметр будет подключаться к аккумуляторной батарее.